BIENVENUE SUR ReOpen911.org
La France

"Confronting the Evidence" (Face à La Vérité)
Maintenant accessible en ligne avec des sous-titres français!
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"Painful Deceptions" (Déceptions Douloureuses)
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Après avoir dépensé près de 4 millions de dollars aux Etats Unis, Jimmy Walter, Le Président et fondateur de ReOpen911.org a lancé une formidable campagne de publicité dans les plus importants journaux et magazines américains dont des pages- couleur entières dans Business Week, the New York Times, Washington Post, Readers Digest, New Yorker, et bien d'autres intitulés "Sommes nous en sécurité maintenant?" Selon Mr Walter, le rapport de 9/11 a été publié, mais quelques questions troublantes restent sans réponse. Lisez la lettre ouverte de Jimmy Walter à tous les visiteurs de ce site ici.

L'organisation ReOpen911 se consacre à la réouverture de l'investigation publique à propos des attaques qui ont eu lieu le 11 septembre 2001. ReOpen911.org s'attache à l'éducation et l'information des citoyens des Etats Unis et du monde à propos d'évidences contraires aux explications "officielles", lesquelles évidences ont été dissimulés ou ignorées par le gouvernement et les médias. Apprenez plus sur l'Organisation ReOpen911 ici.

En tant que partie de l'effort continu pour éduquer et informer le public, ReOpen911 a produit et distribué un DVD éducatif de 2 heures intitulé "Confronting the Evidence" complètement gratuit. Cliquez ici, pour commander le DVD gratuit. Des extraits et images video de ce DVD sont disponibles sur le Multimédia de ce site.

La réouverture de l'enquête sur le 9/11 ne peut être effectuée qu'au travers d'une pression massive du public. Faire le silence sur cette affaire ne mènera à rien. Quand vous visiterez le site, nous vous encourageons fortement à signez la pétition pour réouvrir l'enquête sur le 9/11. Levez vous et soyez compté!

Le succès dépend aussi de nos supporters. Nous cherchons toujours des volontaires dans différents domaines d'expertise. Si vous désirez être volontaire, cliquez ici.

Bien que les dépenses de ReOpen911.org soient payées à 95% par Jimmy Walter, les donations financières sont les bienvenues. ReOpen911.org est une organisation à but non lucratif. Personne ne reçoit un salaire. Les contributions financières sont utilisées seulement dans un but de publicité, pour le website et sujets similaires. Si vous voulez faire une donation en liquide pour cette cause, cliquez ici.

Les donations de 250 dollars ou plus recevront gratuitement le DVD et des copies des livres "Franchir le Rubicon" et "Questions Douloureuses." Ces livres et d'autres sources sont valables à ReOpen911 Online Store.

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Contrôle des foules par arme à micro-ondes

26 août 2005

On savait déjà que les Américains développaient des armes à micro-ondes, certaines pouvant être utilisées depuis l'espace ( voir dossier sur les crop-circles ). Il existait depuis des années des unités composées d'un véhicule relativement léger, portant sur son toit une antenne. Celle-ci émet en 95 GHZ ( ondes radar ). Sous forte puissance ces ondes provoquent une sensation de brûlure insupportable. Il est hors de doute qu'elles peuvent provoquer des lésions, y compris encéphaliques, si elles sont pulsées selon des fréquences qui leur mermettent de cibler certains organes.

Batterie Shériff avec émetteur de micro-ondes en 94 GHZ pour "dispersion de manifestants".

Voici la version susceptible d'équipe des postes de garde, interdisant tout approche :

Le même système, pour protection d'un poste de garde.

Les Américains comptent déployer ces systèmes dès 2006 en Irak, estimant que "cette arme non-léthale" suffira à ramener le calme dans le pays. On notera que cette arme a été développée à Kirkland, Nouveau-Mexique, qui est aussi le lieu où les Américains, capables comme tous les hommes du meilleur comme du pire, on développé leurs générateurs solaires couplés à des moteurs Stirling. Voir mon dossier sur ce sujet.

Onze avions pour dissiper les nuages dans le ciel de Moscou

MOSCOU (Reuters) - Pendant quelques instants, les invités de Vladimir Poutine ont redouté que leur hôte manque à sa promesse de leur offrir un temps radieux pour les cérémonies du 60ème anniversaire de la fin de la Seconde guerre mondiale.

Le ministre russe de la Défense, Sergueï Ivanov, avait annoncé la semaine dernière que des avions russes disperseraient chimiquement tout nuage menaçant d'entraîner une averse sur la place Rouge et au-dessus des têtes des dirigeants venus du monde entier.

Pour l'occasion, l'armée a mobilisé onze avions militaires chargés d'un agent chimique utilisé [...]

Commentaire :

A quand des interventions climatiques pour faire pleuvoir au Sahel

Lorsque les troupes Américaines investirent les lieux, au moment de l'écroulement de l'Allemagne Nazie elles mirent la main sur le prototype du Horten IX V3 (le Ho 229), ci-dessous, qui fut immédiatement acheminé vers les Etats-Unis dans le plus grand secret. En fait, cet appareil ne fut jamais montré au public, peut-être parce que cette vision aurait montré le génie Allemand en matière d'arodynamique et l'avance de ses techniciens en la matière, vers la fin de la guerre, dont l'activité fut fort heureusement interrompue par le manque de matières premières et l'effet dévastateur des bombardements intensifs. Le premier chasseur bombardier biréacteur en forme d'aile volante achève donc de rouiller, partiellement démonté, dans un hangar de Silver Hill, dans le Maryland.

Le chasseur bombardier biréacteur Horten IX V3 (vue arrière et verrière en position arrière)
dans un hangar de Silver Hill, Maryland.

Voici d'autres vues du même engin :

                                       ILS POSSEDAIENT DEJA LA TECHNOLOGIE Y A UN SIECLE? 

L'arme secrète Allemande

Les Allemands se sont intéressés au concept d'aile volante dès la fin des années trente. Le concept de machine volante réduite à une unique aile avait été lancé par Alexander Lippisch. Les frères Walter et Reimar Horten commencèrent leurs travaux sur les ailes volantes dès la fin des années vingt (à peu près à la même époque qu'un autre précurseur, l'Américain John Knudsen Northrop. Ci-près, une des rares photos de Reimar Horten :

Reinar Horten

Différents prototypes (bimoteurs, à hélices propulsives) furent construits à la fin des années trente, les concepteurs de ces machines volantes en étant également les pilotes d'essai. Les premiers vols datent de 1937. La guerre, évidemment, dynamisa fortement ces recherches. Le Horten VII dont on trouvera une "vue d'artiste" au-dessous, fut construit et essayé en vol en 1943.

Le Horten VII en vol