C'est dans cette région que se produit une condensation de vapeur d'eau, en général fugitive car les avions ne sont pas conçus pour effectuer des vols de longue durée à cette allure transonique où ils sont par ailleurs instables. Quand un appareil franchit le mur du son c'est une plage de vitesse où il n'a pas tendance à s'attarder. Idem quand il ralentit. Ci-après une photo d'un F-18 volant au dessus de la mer en transonique. Il apparaît alors une nébulosité d'extension variable qui est évidemment de couleur blanche, puisque c'est ... de la vapeur d'eau.
F-18 effectuant un passage en transonique dans le l'air saturé en humidité
Ce lien pointe vers une vidéo montrant le passage d'un avion en régime transonique. Ca n'est un "avion fou" mais un classique en mécanique des fluides :
http://www.incroyablement.com/images/videos/asf/avionfou.wmv
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