MAGNETOHYDRODYNAMIQUE

<script src='http://www.kazeo.com/inclusion/afficher_fichier.php?urlfichier=http://www.dailymotion.com/swf/2oE3hqmPkbLji52kU@@@300@@@300'></script>

<script src='http://www.kazeo.com/inclusion/afficher_fichier.php?urlfichier=http://www.dailymotion.com/swf/711lbMIjqM7trnAT@@@250@@@250'></script>   <script src='http://www.kazeo.com/inclusion/afficher_fichier.php?urlfichier=http://www.incroyablement.com/images/videos/asf/avionfou.wmv@@@200@@@200'></script>          

Passage d  B2 en transonique au dessus de la mer. Migration de la décharge électrique (MHD)
dans l'environnement de vapeur d'eau. Séquence isolée et convertie en gif animé par Christophe Tardy.
Remarquer que la lueur de la décharge n'intéresse que la partie supérieure de l'appareil.

Le B2 est équipé d'un système de création de plasma utilisant l'écoulement de l'air ambiant comme générateur MHD qui lui permet, même en configuration subsonique, de s'environner de plasma. Ce dernier n'est pas visible de jour. C'est ce plasma qui rend l'appareil furtif en absorbant et en diffusant les ondes radar. Si ce "B2 de démonstration" ne l'étaient pas le gens seraient tentés de se poser des question puisqu'a priori il a réputation d'être indétectable. Dans le film ce système MHD "minimal" est activé. Normalement la décharge électrique n'aurait pas du être visible. Mais lorsque l'appareil survole la mer, une zone saturée d'humidité, il effectue un passage en transonique. Représentons ci-après un profil d'aile en régime transonique. Au moment on on s'approche de la vitesse du son des phénomènes "de compressibilité" apparaîssent au voisinage de la partie la plus épaisse du profil